「のぞみ207号」

●新横浜 8:19→新大阪10:33（乗車中）

おはようございます。
今日から大阪へ出張です。

家を出るときモタモタしてしまったせいで、新横浜駅のホームに上がった時には、指定席を取ったこの列車が滑り込んでくるところでした…(^o^;)

取り急ぎ、甘党の反省会を開きます（笑）

仙石線「全線運転再開」に寄せて

ネットでニュースなどを眺めていて、仙石線が「全線復旧した」という表現をいくつか見かけ、違和感を覚えました。
仙石線は復「旧」などしていません。

津波で大きな被害を受けた陸前大塚〜陸前小野間は、丘陵上に建設された新市街地へ一緒に移設されました。
「旧に復した」わけではありません。

そこを勘違いしないよう、僕は「運転再開」という表現を、今後、注意して使おうと思います。
これまで、深く考えずに「復旧」と書いてしまった路線もあったかもしれませんから、反省です。

写真は、旧野蒜駅舎を修理改装してオープンしたファミマ＆地域交流施設。
吹雪の中たどり着き、この灯火を見て、僕は救われたような気持ちになりました。

でも、ここにはもう、電車は来ません。
裏手に残されたままだった、破壊されたホームは今、どうなったでしょうか。
来月、訪れた時に自分の目でしっかり見なければ。

運転が再開されたことは非常に喜ばしいこと、めでたいことです。
でも、「問題は明日から」なのです。

「復興」へは、まだまだ道半ばであることを忘れたくはないですね。
今日を祝ったら、それで終わりということにはしたくないです。

僕は5年先、10年先にも、被災地を訪れ続けると心に決めています。
復興への力添えに少しでもなれば幸い。
それに、阪神・淡路大震災で人生を狂わされた、自分自身のための「巡礼」でもあります。

「列車代行バス」ご苦労さま…

明日、5月30日、東日本大震災の津波で不通になっていた仙石線が、全線で運転を再開します。
震災からいつの間にか、約４年が過ぎました……

僕も駆けつけたいところですが、仕事の都合で行けません。
来月の半ば、落ち着いたところで、今年３月に女川まで全線復旧した石巻線ともども、今の「ふだんの姿」を見てきたく考えております。

列車の運転再開に伴い、松島海岸〜矢本間に運転されていた、列車代行バスも今日29日限りで運転を終了します。
僕も10回以上、お世話になりました。
代行輸送の委託を受けていた宮城交通の労をねぎらいたく思います。ご苦労さまでした。

そして同時に、石巻線などで復興輸送を担ってきた、小牛田運輸区配置のキハ40系ディーゼルカーも、今日限りで引退となります。
写真は、石巻出身の漫画家・石ノ森章太郎のキャラクターを車体に描いた「マンガッタンライナー」。
この編成も運転を終えます。

こちらの車両にも、何回も乗りました。
おつかれさまでした。

「ひたち7号」

●品川 9:44→勝田11:10（発車待ち中）

おはようございます。
今日は、某鉄道で取材です。

常磐線特急が品川発着＆「ひたち」「ときわ」に改称されてからは、初乗車。

全車指定席になって、荷物棚下の指定席発売済みを表す赤黄青のランプが賑やかです。
なかなか便利なものですけどね。

僕はチケットレスサービスを利用。
通常より300円引きのキャンペーン期間中で、ごきげん（笑）です。

鉄道ジャーナル（RJ）2015年7月号

立て続けですが、今日21日、「鉄道ジャーナル」も発売となりました。

今回、僕が執筆した記事は「最後の国鉄特急色も風前の灯 381系の2015年夏」
消滅目前となった国鉄色の特急「こうのとり」に試乗し、381系の現状をまとめています。

★鉄道ジャーナル公式サイト

J-WAVE「TOKYO MORNING RADIO」に電話出演します

去年も一度、出たのですが、J-WAVEの「TOKYO MORNING RADIO」（MC：別所哲也／毎週月〜木曜日・6:00〜9:00）に、電話出演します。
………というか、もうすでに１回、出演しました（汗）
実は一昨日18日と、今日20日の放送予定なのでした。
旅先にいたので、お知らせし忘れていたというか……(^_^;)

ですが、ご心配？なく。
アーカイブスで翌日以降に、聴くこともできます。
http://pod.j-wave.co.jp/blog/dictionary/index.xml

・番組公式サイト
http://www.j-wave.co.jp/original/tmr/

話題、人物、現象などから“東京の今”を切り取る「TOKYO DICTIONARY」というコーナー（7:18〜7:23）
5月18日の放送では、「快適通勤」を支える様々な工夫について。
5月20日の放送では、東京メトロ銀座線の新しい姿について、お話ししております。

鉄道ダイヤ情報／東洋経済オンライン | 鉄道最前線

ちょうど、取材出張に出かけた15日に、新しい仕事が２つ、世に出ております。

まず、「鉄道ダイヤ情報」の2015年6月号。
巻頭特集の「山陽新幹線博多開業40周年と注目したい九州の鉄道」の中で、「山陽新幹線の40年をいろどったユニークなサービス」という記事を書いております。
山陽新幹線独特のサービスを振り返りました。

★鉄道ダイヤ情報公式サイト

もう一つ。
東洋経済オンライン | 鉄道最前線に、新しい記事がアップされました。

今回より、「通勤電車」をテーマに、毎月１回を目処に連載記事を書いていきます。
その第１回目は、関東、関西の大手私鉄の競合と協調の姿勢の変化を概略、まとめてみました。

JR東vs.東急･小田急､通勤で強い会社は？
通勤サービスは関東･関西でどう違うのか
http://toyokeizai.net/articles/-/69417

「サンライズ瀬戸」

●高松21:26→東京 7:08（車中泊）

シアターキューブリック「ことでんスリーナイン」の記者発表も終わりまして、この列車にて帰ります。

「出雲」はしょっちゅう全区間乗りと通していますが、「瀬戸」は初めてです。

※帰宅後、追記
「全区間乗り通す」とか言っておきながら、横浜到着20分前の放送で目が覚めたので、そんなことはすっかり忘れ、横浜で下車してしまいました。
そちらの方が、早く帰宅できるので……(^_^;)

「サンダーバード14号」

●金沢 9:03→新大阪11:32（乗車中）

北陸での取材を終えて、本日、もう一つの用件に向けて「大移動」。
途中、福井、京都、新大阪のみ停車の「超特急サンダーバード」に乗り込みました。

いつもの癖で、大阪まで乗り過ごさないよう、気をつけなければ…(^o^;)

「かがやき501号」

●東京 6:16→富山 8:26（発車待ち中）

おはようございます。
開業日以来の北陸新幹線に乗って、富山県へ向かいます。
前回は「はくたか」に乗ったので、「かがやき」は初乗りであります〜＼(^o^)／