鉄道ジャーナル（RJ）2014年4月号

ああ、今月も発売日にご紹介できませんでした…(^_^;)

取り急ぎ。
「鉄道ジャーナル」の最新刊が21日に発売されています。
今回は、「大阪環状線を突き抜ける 大阪縦貫クロスロード」と題して、北大阪急行〜地下鉄御堂筋線と近鉄奈良線〜阪神なんば線のルポをしております。


★鉄道ジャーナル公式サイト

「あさま524号」

●長野12:09→東京13:52（乗車中）

取材は終わったので、やむを得ません。サクッとデスクワークに戻ります（涙）

なお、乗っているのは写真の列車ではありません…(￣▽￣;)
長野駅にいた、北陸新幹線用E7系のF2編成です。
ただいま、試運転中〜



ところで、E7系と言えば、3月15日のダイヤ改正より東京〜長野間の「あさま」で営業運転を開始します。

ということで、一番列車の「あさま504号」の特急券を取りあえず買っておきました。わざわざ長野駅で（笑）

さて、とはいえ乗りに行けますかどうか。
何せ今、怒濤の執筆ラッシュでして…(^_^;)

「あさま549号」

●東京20:40→長野22:19（乗車中）

わが家を19時過ぎに出て、その日のうちに長野へ入れるとは、えらい時代になりました…(^o^;)
明日から、取材です。



夕食は駅弁にしようと思ったら、米沢の「牛肉どまん中」ぐらいしか、食指が動くものが残っていませんでした…



あまり、長野へ行く気分じゃないですな（笑）

平成26年関東大豪雪「２」

大雪が降る降るとは言われていましたけど、いやあ〜一昨日は、けっこう降りました。
関東では何十年に一度かの豪雪だったそうで…ってねえ…(^_^;)

まさか２週連続とは思いませんでしたよ。
なんだか、くたびれました。

この写真は、2月14日の10時半ごろ。
先週の雪がまだ残っていましたが、ここから降るわ降るわで…



同じ14日の17時ごろには、再び、この有り様。

この日は、ソチオリンピックのフィギア男子を深夜、テレビで見ていたので、雪どころではなく（？）
そのまま雪かきもせず放置していたらば…（蟹）



翌15日11時ころには、先週に引き続き、こんなことになっていました。

ちなみに今回、雪かきして通路を作ったのは、僕ではありません。
僕が金メダルの余韻にひたりつつ爆睡している間に、親切なご近所の方が…（大汗）

ここを通るのは基本的に僕だけですので、雪かきぐらい自分でしなければならないのですが…(^_^;;;


それにしても、山梨や長野方面は大変なことになっているようで…
最近、ご縁が深くなった富士急行をはじめ、各鉄道では復旧へ向けて懸命な努力が続けられています。
皆さん、大丈夫でしょうか…心配です。



なお、世間が大雪のどさくさにまぎれていた間に？
14日には、この本が発売になっております。

恒例の週刊東洋経済の鉄道特集別冊「鉄道完全解明2014」です。

僕も、ライフワークとなった東北地方の被災路線取材を行い、「明暗分かれる被災鉄道 完全復旧への道は遠く」を執筆しております。


★週刊東洋経済公式サイト

平成26年関東大豪雪？

大雪が降る降るとは言われていましたけど、いやあ〜昨日は、けっこう降りました。
関東では何十年に一度かの豪雪だったそうで…

降り始めは、８日土曜日の未明（７日金曜日の深夜）。
ソチ冬季オリンピックの開会式をテレビで見ている最中に、外の様子をうかがってみると、すでに雪が舞いはじめておりました。

一眠りして、８日の９時過ぎ。
この日は、わが家のベランダに工事が入る予定だったのですが、すっかり忘れており（汗）
作業員の方が鳴らした玄関チャイムで目が覚める始末…(^_^;)
でも、その時点では、すでにかなり雪が積もっていたけれど、「こんな状況でも工事するんかあ…ご苦労さま」と、まだノンキなもの。

工事は15分ほどで終わりましたが、そのうち雪はどんどん強く、風も強くなって、午後には写真のような猛吹雪に。
ここは北海道じゃなくて、川崎市なんですが………



もともと、この土日は外出の予定を入れず、ちゃんと食料も買い込んでおいて「籠城」のつもりでしたので、TwitterやFacebookで下界？の様子を眺めつつ、「あ〜。大変大変」なんて、高をくくっておりました。

ところが。
夕方５時頃。
何気なく、玄関のドアを開けて外を見ようとしたらば（蟹）


あきません。


いえ、大阪弁やのうて、「開かない」のです。ドアが。

事態はすぐに察せられました。

わが家は、マンションの廊下のどん詰まりに玄関があります。
屋根はなく、吹きさらしです。
で、玄関ドアのすぐ脇には、廊下とわが家のテラスを区切る壁があるのです。

吹雪いていた雪が、壁に遮られて吹き溜まりを作り、ドアの前を埋め尽くしていたのでした………orz


焦りました。
でも、雪解けを待つ訳にはいきません（当たり前）

これ以上、雪が溜まったらどうしようもなくなるので、まだ雪が少ないうちに除雪を決意。
とりあえず力づくで強引にドアを押したら、雪が新しい分、まだ固まってなく、少しづつ動きます。
そのまま押しに押して、どうにか身体が出られるだけの空間を作り、完全防備を整えた上で、決死の思いで？外へ。

スコップなど、除雪用の道具は何もありません（←学習していない）
しょうがないので、雪靴を履いた足で雪をかきわけかきわけ、何とかドアが開け閉めできるようにし、屋根があるところまで通路を作ったのでした。

やれやれ。疲れました…



雪は８日の夜のうちにはやみ、今日９日はいい天気。
先ほど撮った、玄関前の状況はご覧の通りです。

ここは基本的に僕しか通らないところなので、残った雪はお天道様に処理？をお願いしました（笑）



２、３日前には、こんな写真を投稿しようとしていたのですけどねえ………

夜行日帰り出張のてんまつ

一昨日、1月30日の午前中。
某版元（出版社）とメールのやり取りがあって、31日に急遽、盛岡まで日帰りで取材に出かけることとなりました。

ちょうど外出する用がありましたので、ついでですから新幹線の切符も買っておいて、その帰り道のこと。
耳元で、「せやったら、同じ方向やし、『あけぼの』の取材も一緒にやったらええんちゃう？」と、悪魔が（？）ささやきはじめたのです………(^_^;)


実は別の出版社の企画で、寝台特急「あけぼの」の、言わば"惜別記事"を書くことになっており、近々出かけるつもりだけはしていました。

盛岡での取材は、31日の午後遅くです。
時刻を調べてみたら、盛岡から新幹線で青森へ回って31日の上り列車に乗るのは厳しいのですが、まさに「今日の今日」。
30日の下り列車に乗って、31日午前、青森到着後に盛岡へ回ることにすれば、ちょうどよいのです。


ならばと即断即決。愛用の武蔵溝ノ口駅の「みどりの窓口」に飛び込んでみれば、最初の段階では、すべての席種がいっぱいでした。
それはそうでしょう。「お別れ乗車組」が殺到していることは、聞き及んでいます。

しかし、諦めることはありません。
お腹も空いたので、お昼ご飯を食べて、再び先ほどと同じ窓口で尋ねてみれば。
１時間ほどの間にＢ個室「ソロ」が１室、空いておりました〜(^_^)v

写真がその貴重な？切符です♪



ということで、30日上野発の青森行きに無事、乗り込んで、お仕事開始。

写真は「狭いながらも楽しいわが家（笑）」



ところがです。

翌31日の朝。6時過ぎに「おはよう放送」が入ってみれば、「あけぼの」は約80分の遅延！
定刻なら秋田の手前のはずが、まだ山形県の余目を出たところとのこと。

この日の朝、秋田から山形にかけての日本海側は暴風雪に襲われて、「あけぼの」が走る羽越本線は運休列車続出。
「あけぼの」も徐行を繰り返したため、遅れていたのでした…


ほどなく、酒田に到着。
ここから先が、風雪がひどい区間です。
列車は発車を見合わせ、ぴくりとも動かなくなりました…

風はおさまる様子がありません。
そのうち、秋田まで列車代行バスを出すとの放送が流れました。


「あけぼの」に乗って帰るだけなら、何時間遅れようと、最後までつき合うのですが、午後の取材に行かない訳にはいきません。
記事は書けそうですし、即、代行バス（写真）へ転身です。



バスは約２時間かかって、秋田に到着。

「こまち32号」（秋田10時56分発→盛岡12時39分着）の発車に間に合いましたから、やれやれです。
この列車も強風による運転見合わせで、15分ほど遅れましたが、大勢に影響はありませんでした。



盛岡での取材先はここ。

バタバタしましたが、目的は達しました。



帰りは「こまち44号」（盛岡18時07分発→東京20時36分着）にしました。
何となく、併結の「はやて」ではなく、「こまち」に乗ってみたかったのですが、席に座ってすぐ爆睡でしたので、どちらでも関係なかったです（汗）

プロフィール画像・２月【一畑2100系】

気がつけば２月です（汗）

とりあえず、月初め恒例のプロフィール画像交換をしておきました。


今月はちょっと趣向を変えて、一畑電車2100系「ご縁電車しまねっこ号」（左）と「IZUMO-BATADEN楯縫号」の切り離しシーンにしてみました。
平日朝の特急に４両編成で充当され、松江しんじ湖温泉に到着して後、２本に分割され、それぞれ次の運用に入ります。